La tempête est arrivée sur des coefficients dépassant les 90.
Cependant, avec la surcote et les fortes vagues, nous étions sur des marées de plus de 110 !
Quelques photos de cette tempête sur fond de grandes marées
Nos Vidéos :
Au Croisic https://www.youtube.com/watch?v=PNPgOzvNFY0
La Baule https://www.youtube.com/watch?v=BU-70imzpsc
Batz sur mer https://www.youtube.com/watch?v=5chQL9gz2lQ
ça fait quelques jours que nous surveillons l’arrivée d’une dépression potentiellement très creuse ; il y a de grandes chances que cette dépression évolue en tempête appelée JUSTINE.
Le timing correspondrait à la pleine mer du soir !
Or, les coefficients de marée atteindraient en valeur théorique les 92.
La conjonction surcote, fortes vagues (jusqu’à 12 mètres dans le Golfe de Gascogne ?), houle longue à très longue, pleine mer serait d’actualité sur tout l’arc Atlantique :
Les prévisions du SHOM sont sans appel : il va falloir être prudent !
Côté temps, la surveillance serait également de mise avec le vent potentiellement tempêtueux notamment sur l’Aquitaine.
La prévision météorologique était confiante il y a quelques jours : nous nous dirigeons bien vers une première offensive hivernale de la saison 2020-2021.
Cette offensive arriverait pile au moment du début de l’hiver météorologique !
En effet, il y aurait un décalage de l’anticyclone Willy sur l’Europe centrale, et l’arrivée de la dépression VIRPY.
Le flux basculerait alors au secteur Nord-Ouest permettant la chute de l’isotherme -5°C à l’altitude 850 hPa (1500 mètres) ; nous aurions aussi un abaissement de l’isotherme -30°C à l’altitude 500 hPa (5550 mètres).
Ces conditions favoriseraient une limite pluie-neige jusqu’en plaine : d’où la vigilance jaune voire orange de Météo France sur un grand quart Nord-Est.
Les cumuls en neige varieraient du simple saupoudrage (Champagne, Bourgogne) jusqu’à localement 10 cm (Jura) entre Lundi soir et Jeudi.
Soyez prudent sur les routes ! Pensez à bien vous couvrir !
Plus à l’Ouest, le flux serait plus océanique et marqué par un redoux plus rapide ; le risque de neige y serait alors réduit au néant.