Les métars et textes pour la navigation
Les textes élaborés pour la navigation
Un métar ( ou Meteorological Airport Report ) est un message donnant les conditions météorologiques dans un lieu donné . Nous pouvons trouver pas mal de caractéristiques météorologiques sur un métar pour les besoins de l'aéoroport ou de l'aéorodrome .
Selon les aéroports, les METARS sont mises à jour toutes les heures ou toutes les 30 minutes selon si l'aéroport ou l'aérodrome dispose d'un trafic élevé ou non .
Le type de message que nous pouvons trouver sur les METARS ( les couleurs sont totalement arbitraires et servent d'explications : en réalité, le METAR est écrit en noir uniquement ) :
LFLL 101200Z
28015KT 00100
SCT042 OVC78
15/11 Q1020
NOSIG
LFLL :
lieu de l'aéroport ( ici c'est l'aéroport
de Lyon )
101200Z
: 10 ( date ) ; 1200Z ( 12h UTC ) .
28015KT
:280 ( direction du vent en degré : ici
c'est un vent d'Ouest ) ; 15KT ( vitesse du vent en noeuds, ici on a 15 noeuds
soit environ 30 km / h )
00100
: visibilité en mètres ( ici 100 mètres )
SCT042
: nuages éparses ( SCT : SCaTered) et d'indice 4 octas .
OVC078
: couverture nuageuse maximum ( OVC : OVerCast,
entièrement couvert ) et d'indice 8 octas .
15/11
: 15 ( température de l'air ), 11 ( température
du point de rosée ) .
Q1020
: pression atmosphérique de 1020 hPa .
NOSIG
: rien à signaler ; si un phénomène arrive, nous pouvons avoir TS ( orage ),
SH ( Averse ), SN ( neige ), GR ( grêle ) ou RA ( pluie )
NB : la vitesse du vent peut être représentée par des barbules sur les cartes météorologiques ; trait de différentes tailles et/ou triangle représentant une vitesse moyenne du vent en noeuds ( de 5 à 10 noeuds pour les traits; 50 noeuds pour le triangle ) .
Les textes élaborés pour la navigation
Les AVIS ou BMS ( Bulletin Météorologique Spécial ) sont émis pour les personnes utilisant comme un moyen de locomotion en mer : lorsque l'arrivée d'un phénomène météorologique ne fait aucun doute, le BMS est alors émis .
Dans un BMS, vous pouvez trouver des informations sur la vitesse du vent, la houle et un avis montrant si telle ou telle prévision a été annulée ou pas .
NB : les bulletins météorologiques sont régulées par la SMDSM ( Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer ).